Конструктивные особенности
Изготовление рамы, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, капота и др. комплектующих на собственных производственных площадях, оснащенных высокотехнологичным оборудованием нового поколения: лазерная резка, координатно- раскроечный центр с ЧПУ для фанеры и пластика, станок для листовой гибки металла с ЧПУ, трубогиб с ЧПУ, многофункциональный обрабатывающий центр, порошковая камера и др.
МОДУЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ
буксировщика (силовая установка с трансмиссией + гусеничный движитель) Оптимальная развесовка силовой установки относительно гусеничного движителя
ИНТЕГРИРОВАННАЯ ТРАНСМИССИЯ С СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ
(совмещенная на одной платформе)
КЛАССИЧЕСКАЯ СХЕМА ТРАНСМИССИИ
- Как у снегохода «Буран»
- Упрощенная схема замены ремня вариатора
ОРИГИНАЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ СТАЛЬНОЙ РАМЫ
с высоким запасом прочности и ремонтопригодностью
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД
доказал преимущество в проходимости
Передний угол атаки от легендарного снегохода «Буран»
МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ
БОКОВЫЕ ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКОВЫЕ УЗЛЫ ПОДДЕРЖКИ
верхней части гусеницы от провисания
ВАЛ ТРАНСМИССИИ
вращается на самоцентрирующих 2-х опорных подшипниковых узлах
ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ
ведущей звезды и приводной цепи
ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ВЕДОМОЙ ЗВЕЗДЫ
ВСЕСЕЗОННАЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ С КАТКОВОЙ ПОДВЕСКОЙ
САМОЦЕНТРИРУЮЩИЕСЯ ПОДШИПНИКОВЫЕ УЗЛЫ
(фланец с 2 или с 3 отверстиями) известных мировых производителей ("SKL" Сербия) установлены в ходовой части
ЭРГОНОМИЧНЫЙ РУЛЬ
ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР-РУКОЯТКА
ПАЛУБА РАМЫ
изготовлена из качественной водостойкой фанеры с противоскользящей поверхностью
ЗАДНИЙ БРЫЗГОВИК (РЕЗИНОВЫЙ) ФАРКОП СНЕГОХОДНОГО ТИПА
ОБЛИЦОВКА КАРКАСА КАПОТА
из материалов – поликарбонат, металл, ПНД, ткань
АВАРИЙНАЯ ЧЕКА СТОП-ДВИГАТЕЛЬ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
- четырехтактный
- одноцилиндровый
Экономичный расход топлива
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ
Входящий контроль агрегатов, узлов и комплектующих,
Исходящий контроль при выходе продукции
УПАКОВКА
Изделие с завода-производителя отгружается в упаковке (по согласованию с заказчиком).